受此影响,所有自由轮与胜利轮都非常的“脆弱”,由此带来的最大好处🉑就是建造速度快得惊人。
迄今为止,已有🎒接近20家造船厂在建造这些货轮🗤。
当然,由此带来的问题就是,钢🗪🞞铁等资源📁🗷的用量🖾😎⛺也大得惊人。
虽然说降低了质量标准,但是建造万吨轮所用的钢铁并没有减少。一艘自🉑由轮的钢铁用量在45🅊🄵🁷00吨以上,而一艘胜利轮在5000吨左右,跟条约型轻巡洋舰差不多,远远超过大批量建造的大型驱逐舰。
只是钢铁用量,就是个巨大麻烦。
即便纽兰联邦的工业实力很强大,为世界仅次于梁夏帝国的第二工业国,钢铁产量跟梁夏帝国💬🔼🅿相差不大,可是🇮🛷♜平均每天要用近2万吨⚐🐠的钢铁建造货轮,也是一个不可低估的沉重负担。
那么,用来建造战舰的钢铁,还剩下多少?
显然,这是必须考虑的问题。
不管尼兹有多么🎒巨大的雄心壮志,都必须面对这个现实。
为了保住海运航线,至少目前看来还有不少价值的布兰王国,并增强奥洲对梁夏帝国构成的威胁,就得建造足够多的自由轮与胜利轮,🖦而且不能因为建造战舰就压📵缩这两种货轮的产量。
除了钢铁之外,战舰与货轮没有直接冲突。
前面就已提到,为了降低建造的成本,自由轮在🖾😎⛺胜利轮在设计的时候,就尽可能采用了成熟设备。只是因为对速度有更高的要求,所以胜利轮采用蒸汽轮机,而不是早被战舰淘🚒💳汰掉的三胀式蒸🕃汽机。
至于燃料,那就更加不用多说了。
可惜,也就是钢铁产能不足😅⚣📌,所以得对战舰的建造规划做出🜯调整。
在尼兹强调了,必须保证航母与战列舰的建造之后,那么能够牺牲的,也就只有其他主力舰。
首先被砍掉的,肯定是造价高🖏👨昂的大型巡洋舰。
虽然在几个月之前,包括尼兹在内的,众多🐸海军将领还认为,大型巡洋舰是弥补防空力量不足的第一选择,但是到现在,连尼兹都不得不承认,造价达到“衣华”级八成,战斗力却相差甚远的“阿拉斯”级大型巡洋舰其实是一块鸡肋,说成拖累也没错,完没必要继续建造。