研发中心这边主要是负责电磁阻拦装置的整体设计研发，很🚖多其他的研发机构和企业单位也是加入了进来，毕竟这方面的设计研发人员数量🞆👺🍶是不够的。
这套阻拦装置的启动研制的💺🖾时间在两年之前，不过那时候研发中心这边在很多关键技术上已经陆续🅭被攻克，所以这套装置的研发反倒是比电磁弹射装置🜷📵还要顺利些。
其实电磁弹射和阻拦的原理上跟弹射是相通的，关键技术还是在电🌕⚨机技术和新型🇱🜗的阻拦索关键技术上。
国内自己之前研发的那套阻拦索系统主要还是采用了液压系统，这套系统的拦阻力量比较生硬，不能精确控制，巨大的拉拽力导致舰载机的尾钩以及与尾钩相连的机体🆛部件容易疲劳老化，缩短舰载机的服役寿命。
最为关键的是，这套系🏐🙓统对着舰战机的重量和速度的限制区间🐕比较窄，导致舰载机必须放掉多余的燃油，抛掉弹药减轻重量后才能安全降落，这显然会造成很大的浪费。
海军方面其实对国内已经研制成功的这套装置并🃨🚓💺不是特别满意的，随后🃆便启动了电磁阻拦这个项目。🜱
这套设计研制🞂👓出来的装置采用更轻的合成电缆系统和电机，因为在电机系统技术上的优势，这套系统扩展了舰载机的着舰🄼重量和着舰速度的范围，可以满足质量更大、速度更快的新一🛲代舰载机着舰需求，同时体积更加紧凑。
这个🏆系统可以根据舰载机的不同，自动设定拦阻索的张力峰值，精确控制舰载机尾钩负载及舰载机在甲板上的停留位置，实现了精确控制，有助于延长舰☤🁓☤🁓载机使用寿命，并可以回收无人机。
另外这套装置也是导入了更多的传感器，可以对各个子系统部件运行状态和磨损情况进行实时地🔫掌握，可以预判出阻拦索等部件剩余的使用寿命。
这套系统的智🞂👓能化、自动化水平更高，比🟇国内之前研制的那套阻拦索系统具有明显优势。🄢⚺🖠
这套装置研发中心也是通过了多次的实验验🖅证，也是达到了设计🝖🗅目标，现在正在进行可靠性和耐久性方面的实验验证。
舰载机在降落时，🗩🞔📶油门都处于加力的状态，因此阻拦索要承受比至少20倍飞机起飞的冲击力，如果拦阻索技术越先进，🄼舰载机着舰就越想对的安全。
其实国内对于这个研发中心首次做这么大能量级别🚨的高功率脉冲电源技🃆术设备以及电磁拦阻和弹射装置也是有不同意见的，甚至有人反对这么做。
但是这个研发中心是华兴科技集🖄团公司为主导的🃨🚓💺，不靠国家拨付经费，而且华兴科技集团公司给的研发经费是很充足的，这些研发项目并不会受到什么干扰。
现在看到这些重大的研发项目陆续出来了，最高兴的当属♩海军方面，因为这些装置可以赶得上第二艘国产🖳🖩🕎航母的进度了。
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