其实国内航空技术圈里面一直在流传永瀚航空科技公司公司手中掌握着一种可🄘♡以承受数千度高温的特殊材料技术，想必就是这位王董嘴里所说的热障涂层技术了吧。
“王董，你们的热障涂层技术📰也不知道发展到了什么水平了呢？”
这名技术专家忍不住好奇地问道。
“我们公司在这方面的研究是走在前沿的，现在我们正在研发等离子物理气相沉积这种新兴的一种先进涂层制备技术，在这🗰🟔方🜤🄊🟊面已经是取得⛇了一些进展。”
这方面的技术是🆧永瀚航⚍空科技公司公司内部机🔘🀻🁼密，王永林也是提了这么一嘴就不再说下去了。
这种等离子物理气相沉积🎔制备涂层工艺具有非常好的绕镀性，可在复杂工件表面均匀沉积涂层，而且这种技术的研究在国内外均处于起步阶段，不过这对于一直追求先进涂层制备技术的永瀚航空科技公司公司来🚰🖿😗说自然是不会放过的。
华兴科技集团公司旗下的仪器设备集团也是根据永瀚航空科技公司公司的需求数年前自行研制了一套这种等离子物理气相沉积设备，这套设备也是兔子国内第一📁🗸☰台，这种设备出现的时间也就🔊⚣比瑞士那家研制这种设备的产商迟个一年的样子。
永瀚航空科技公司公司在这个📰基础上🜭也是开展了这种工艺下的热障涂层🙯形成和生长机理的研究，已经初步掌握了多种材料沉积过程中的工艺参数对涂层微结构的影响规律，成功制得了新型复合柱状晶结构热障涂层。
这种新型的热障涂层通过各种实验证明在高温燃气热冲击条件下，热循环寿命比以前的涂层技术有了三倍提升，热传导率也是有了大幅降低，关键是这种涂层工艺沉积效率是以🍭前涂层技术的五倍以上，这个也是让技术团队欣喜不已，现在这种新型的发动机就已经用上了这种热障涂层技术。
柳富平以前努力地研发各种高温合金材料，不过随着永瀚航空科技公司公🖨🕆司在空气冷却技术和热障涂层技术上的快速进步，现🜤🄊🟊在他已经将精力放在了新型的超高温、高隔热、长寿命的新一代热障涂层材料以及涂层结构设计和制备方法的研究上了。
而💭🕅这些都是永瀚航空科技公司公司最机密的技术，甚至都没有申请技🞛🔺术专利。
当然，永瀚航空科技公司公司内部其实已经研发出了陶瓷基复合材料涡轮叶片，这种陶瓷基复合材料进一步将材料的承载温度提🃉🕻高了。
不过这种材料是为下一代核心机准备的，永瀚航空科技公司方面🗵☔并没有用在新型发动机上面。
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