新型常规🚟轨道发动机的测试工作，也是为未来空间站调整轨道速度和角度的工作。
未来空间站早前捕捉冰质小行星的时候进行了轨道♎变更，与赤道夹角🃆🕥为7度，中间借修正轨道自动下降，进行了一些调🛕🜓🁱整，现在夹角还有6度。
主要是设备、材料、待装配零部件太多，总质量实在有点大，专门去做变轨一次消耗资源太多，影💪🔨响各方面进度。
现在月宫方面的物资供应降下🛢🞇来，🎾🖯地面已经可🁄🃌🖖以提供足够的燃料用于多次微调。
关于燃料问题，地面也有些争论。
月宫的工厂区部分功能🜗已经启动，可以自制氢氧燃料，除了从轨道接应货运组的货物，还有额外的量。
不过时间方面存在一点问题，从八月底开始，月宫所在位置要经历长达💂🎿四十四天的夜晚。
氢氧储备重要性在夜间更高，缺乏大面积光伏供电的情况下，龙珠核电或电网随时出现一点什么电力状况，都可能需要需要大量的氢氧，启动氢燃料电池维持基地内的气体清洁度、保障水循环系🍣🌺统不结冰。
而在月表天亮时的🕿🏚几十个小时里，是设备出故障最频繁的时刻🙿。
总而言之，月宫暂时还不能作为一个稳定的燃料提♎供方，两个空间站现阶段仍然🗉🙶🎼需要地表提🔐⛕供燃料。
这些燃料和之前一样，都是以固态冰💸🖬🕬的形式送上天，空间站自己出电力进行电解，或留作水资源储备。
回到发动机。
每台新式发动机上天后，需要经过六次共900秒的点火测试，每四台💂🎿一组，预计进行二十二组测试后，将未来空间站调整回赤道轨道。
回赤道轨道后，向C👥🕚国南方古都上🎾🖯方鲲鹏空间站输送物资需要更多的燃料，不过现在大部分工作都由使用🕸🎕🐺电推系统的应龙三号承担，额外消耗比较小。
好处是赤道轨道对包括地月转移轨道在内，⚭🔨🃊对各📊🙇🈑个轨道的投送消耗🚹😗🁥更为均衡，长期还能节省一点资源。
九月中旬，地面做了个决定，把🙉🈠激光能量平台验证机送去月球轨道，为月宫💇🏰🝫提供应急电力补充。
卫星电网不是新东西，科幻化的概念💸🖬🕬很早就有🁄🃌🖖。