可以说，在对大局🐾的判断上，双方没有太大的差🍢🍢别。
问题是，战争绝不是单方面一厢情愿的事情。既然一九四三年初。美国海⚣军有望在中太平洋战场上获得兵力优势，那么中国海军就会尽一切可能来避免这种情况出现，而最有效的办法就是迫使美军提前发起战术反击。
对此，顾祝同有极为清楚的认识。
来到关岛不到一个星期。顾祝同就跑遍了🝇主要岛屿，对中太平洋战场上的情况有了更加深刻的了解。
十🇳🜪月十三日。顾祝同🞒📢🜟回到关岛，给冯承乾发了一封电报。
这次。顾祝同没🗹☷🄆有客气，直接提💑👇🆭出，希望在十月底之🖃前，获得一支至少拥有四艘小型航母的舰队。
因为顾祝同要求的是小型航母，所以冯承乾立🙧🌳即就答🖃应了下来。
在中国海军中，也有不少的小型航母。
当然，中国海军的小型航🞨🖯🖇母与美国海军♽🍴的小型航母不大一样。
大战爆发前，中国海军本来就没有建造多少大型战舰，仅有的资源都用来建造舰队航母与防空巡洋舰了，因此在大战爆发之后🝻，中国海军并不像美国海军那么富裕，可以用未完工的巡洋舰改造成小型航母。
中国海军的🈶🂶📎小型航母，绝大多数都是由商船改造而来的。
虽然在大战爆发前，中国的商船数量并不多，毕竟中国对海运的需求不是很大，但是拥有世界上规模最大的快速商船队。原因也很简单，中国在战前的主要贸易伙伴是远在欧洲的德意志第二帝国🁮🉇，即便走苏伊士运河，从广州港到威廉港的航线都在一万五千公里以上，普通商船的航行周期高达三个月。如果苏伊士运河遭到封锁，商船被迫走♶🌺好望角，那么航线长度在二万二千公里以上，航行周期超过了四个月。为此，中国的海运企业都对快速商船青睐有加。大战爆发的时候，中国的海运企业拥有上百艘航速在二十节以上的快速商船，占到了全球总量的百分之四十。
当然，🕕大力发展快速商☼🄬船，也与海军🝎的支持有关。
可以说，从一开始，海军就盯上了这些快速商船，因此从一九三七年开始，中国海军就为每一艘排水量在一万吨以上、航速超过二十四节的快速商船提供建造补贴，以此带动海⚨📸☄运企业订购更多的快速商船。在一九三七年到一九四零年之间，中国的海运企业总共订购了七十八艘该类型的快速商船，其中五十六艘在⛩🝅🈲大战爆发前交付，另外二十二艘也在一九四一年中期之前交付。
这些快速商船，成为了中国海军中“准战舰”🙧🌳的中流砥柱。
大战期间，包括在大战前订购的七十八艘快速商船在内的、总共有二百三十🁅🃖四艘快速商船被改造成了战舰，其中一百一十八艘被改造😒🀶成了小型航母，而航速超过二十四节的小型航母就有六十四艘之多。
由此可见，中国海军的小型航母，几乎都是由商船改🖃造🐎而来的。