关于市场准入的谈判，其实一直都在进行，华夏民航管理局C🗕🛡AAC从1990年初就开始与米国航空管理局FAA和欧洲联合航空管理局JAA讨论标准互认的问题，只不过呢，在谈判开始的前两年，正是国际风云变化最剧烈的两年，也是西方世界对华政策大转向的两年，所以，☏这个谈判的进展十分有限。
对此，华夏民航管理总局一点也不着急，这就是🞋手中有牌的好处了，反正，咱家有自行制造的，能满足国内航线用途的客机，你们米国和欧共体不肯放开市场也就别指望我们华夏放开市场，大家耗着呗！🕼🎹🕾
只不过呢，这继续耗下去，时间在🃗谁这边，恐怕就难说了！
比如谭振华就认为，继续耗下去，形势将越来越有利于华夏商飞，因🍝为他此次抵达魔都，将宣布一项重大计划！
首架C919的交付仪式完成了，出乎在场记者们的预料，华夏商飞的🐛🀠主要领导者们，包括谭振💓👜华、吕光杰、马峰山、张振中等人无一退场，而是毫无征兆地突然宣布了一项重大后续发展计划——华夏商飞，将从即日起启动新一代中远程双发宽体客机的研制计划，新客机被命💇名为——C929！
一石激起千层浪！
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