现在这种九月尾巴、气温将将要转凉的状态，对于一次非正规的公路越野赛事而言，是再合适不过的。
公路越野自行车赛是一项在封闭赛道中进行的绕圈赛，对赛道的建设的具有较高的要求。
赛道位于集训中心的东北角，为全长2.5km的闭合环圈。
虽然并不完全符合UCI制定的标准，却兼备自然路段及人工路段两个大类，具体包括公路平地、障碍区、泥地、上下坡路段、树林等多种地貌。
就算不像正规比赛那般磨人，也足够把一位老道的车手折腾个够呛。
在自行车的职业赛场上，有个经典永流传的金句：
别的项目都是骑自行车，只有CX的选手在搞铁人三项。
不仅体能消耗巨大，传统的“破风造势”战略也在此处行而不通。
观众看得爽利，同行观得发毛，车手骑得要死要活。这就是传说中的自行车公路越野竞技。
成风与于晨桄的对决时长设置较短，比赛时间共30分钟，通过记录个人在有限时间内所达成的骑行圈数判定胜负；若同圈数，则根据骑手最后一圈的骑行距离进行判定。
发令枪响起的那一瞬，世界仿佛在顷刻间变得安静。
起始线后整装待发的六位车手，不约而同地一齐紧踩住车轮，像闪电般猛地冲了出去。
起步冲刺，这是许多自行车竞技项目中闻所未闻的战略方式。毕竟众所周知，比赛后半程的体力消耗巨大，早早泄劲甚至可能会引
起受伤。
但是公路越野赛的不同之处就在于：车手需要充分利用赛道上的每一段平路。因为此时不冲，再过一会就没有没有机会了。
短短百米左右的骑行，虽然有些急，但成风明显感到自己的两位辅助从前方护住了他，为他分担了部分风压，可还没等他调整过状态，第二道关卡便已摆在眼前——
泥坑，体力杀手榜前五，人送外号“偶像包袱粉碎机”。