谭振华没有回答吴达观的问题，而是对胡克继续说道：“那🍾么胡克先生，⚞💞📀你觉得霍克先生会反对达成这桩交易吗？”
胡克答道：“不，他不会，无论是出于我与霍克先生的私交，还是出于不列颠政府👂的官方立场，他都没有理由阻止这桩交易，谭，你放心，霍克是一位值得信赖的🌋绅士。”🂤
小霍克随即笑道：“要不要我离开一会儿🍜？没关系的。”
胡克笑着摇头道：“不，霍克，我没有什么可以隐瞒的，而且这桩交易最终要想达成，也必然需要通过政府的审批，我不会做出卖我们大不列颠利🆖🏟益的事情，关于这一点，霍克你应该非常清楚。”
“🗎所以我不必🙅🇿有所顾忌对吗？”谭振华笑着问道。
见到胡克微微的点头后，他转向了吴达观道：“吴老，如果我没有猜错的话，胡克爵士是想向我们推销一款新发动机的生产技术，它由MK202发展而来，而在米国，它有一个全新的名称🚙，叫做“TF41912-B52”，💝💲胡克爵士，我说的对吗？”
最后一句他显然是对着胡克说的，而胡克也报以赞同的点头，并叹道：“所以，谭，你们的情报能力真的非常让我惊讶，竟然连💼🗌这样一款尚🏯🝥未出生的发动机都知道。”
谭振华笑了笑，没有接胡克的话，只有他自己心里知道，这个信息在现在这个时空知道的人虽不能说是寥寥无几，可也绝对不多，至少，吴达观等🆖🏟人是绝无获取它的渠道。
而他之所以能够一口报出那台发动🅐🅱机的型号，实在是因为在前世的军坛网络之上，有太多的军迷或者更精确一点，军迷中的航空迷总结过🜺80年代最遗憾的两件错过：“斯贝”和“运十”。
尽管“斯贝”最后有了相对完美的结局，它最终还是被华🇲🜢夏仿制成功，并被冠以“秦岭”之名并成为“飞豹”的心脏驰骋在了蓝天之上，可那个时候，已经是踏入了新世纪的2002年，它的技🍑术状态和性能已明显跟不上时代的发展。
而在这许许🞡🕮多多表示遗憾的军迷中，就有好事者将“斯贝”的整个家族发展史扒拉了出来，并将这一款发动机视为“斯贝”发展的终极形态——TF4🗚🜉19🞗12-B52。
TF41发动机，是米国艾利逊公司在购买了罗罗公司的“斯贝MK202”全套专利技术♯后，在其核心机“RB168-25”上继续发展的产物。
艾利逊在购得该项技术后，随即联合“罗罗”一道，对这款发动机进行了深入的改进，首个成熟型号版本TF41-A-1于1967年10月首次运转，1968年7月交付生产，并于🄟1969年3月正式定型，随即被米国空军采用装备在了其A-7“海盗”攻击机上。
这次的改进包括取消发动机的加力燃烧室，采用全新的风扇和低压压气机，将原来的5级风扇改为3级风扇和2级低压压气机，风扇直径由826增加到950，从而增加了空气流量和压比，取消进口导流叶片，将高压压气机由12级改为11级，并将涡轮导⚤📘向器叶片和转子叶片的
安装角作了修改，由于这些修改，发动机的军用无加力推力提🈀高了17%，从5.45吨提高到了6.45吨，而在随后推出的改进型号TF41-A-2中，更是将推力进一步提高到🄙♩了6.68吨！
TF41的这两款改🎱🔹型发动机目前已经有超过1000台在米国服役♝，可以说是一款非常成熟的发动机。
在这🎆个基础上，为了竞争米国海军F-14“熊猫”战机的换发项目，“罗罗”联合“艾利逊”进行了更深入一步的改进，为TF41-A-2重新设计了加力燃烧室，并一举将这款被命名为“TF41912-B52”的发动机的加力推力提高到了10.5吨！