如果不🗎在乎能耗和其他方面的因素，跑出上千公里时速也是可以的，只是综合下来，这么做不划算而已，🀩⛂能达到850公里时速就完全够用了。🎘👔
除🛂了以上主要的成本因素之外，其实还有其他很多因素，导致成本高企，例如通信，想要在如此高速环境下稳定接收信号，让大家在车里面自由上网。
普通的3G通信网络是很难做到的🐤，所以超高速磁悬浮沿线需要安装特殊的网络通信设备，通过这些设🄷🂍🍠备才能实现稳定通信。
还有整车制造成本，为了实现🅨🉁空气动力学最优解，列车的外壳制造就不是那么简单，都是很有讲究，难度也很高。
而且里🗎面使用的各种电气设备都需要做抗🗤🝡磁处理，不能因为高强度磁场而导致使用🏿☌出现问题，同时还能对人体起到更好地保护。
永磁轨道的磁场还是很强的，如果不强又如何🍑能够托起如此庞然大物，更何况这还是客货两用永磁轨道🄷🂍🍠。
载重量超过3万吨级🞕🔄♭别，属于重载🐤轨道交通了，人体长期接触，对身体还🐖⛢🜆是存在一定的影响，必须要消除掉。
列车里面的电磁🏐🙏线🁽圈使用的也是特殊的常温超导材料，成本比用于输电的常温超导材料更高，制造难度更大。
可以说，能够让高速磁🜓悬浮跑这么快，而且还这么成熟，能够实现大规模运营，背后是一🞊整套工业体系和技术的提升。
这就需要很多投资拥有建设🗊成套工业体系和技术升级，导致方方面面的成本都会提升，所以才说，建的里程越⚍多，成本才会降低越☷多。
国家的钱不可能只用来做一件事情，方方面面都需要用到钱，投入🚫🖔💗到超高速磁悬浮项目上的资金非常有限。
既然政府投🙜资困难🁽，想要做🗊成这件事情，只能吸引民间投资，可是民间资本还不够强，总不能让外资插手。
所以他来投资成为了项目是否正常🐤开展的关键，也⛙只有他一个人是最佳的合作伙伴，几☭🂤🐯乎没有第二个人选。
但是想要让他成功参与，就必须要提出更合理的方案，让每个参与方都🀺🁹能获得自己在意的利益，不然哪怕是他再有钱，也别想掺和。
他觉得想要做成这件事情，最关键的就是各自认清自己的⛫🝗定位，他们作为实际投资者，在乎的就是经营带来的利益。
而作为政府在意的则是掌控权，毕🐤竟这样的交通网络对国计民生非常重要，不可能完全由一家私企掌控。
所以必须要在管理职🞕🔄♭责和权限上进行分级，将最高管理权限交出去，并🀺🁹且🐖⛢🜆无条件配合政府的有关行动，哪怕是损失自身利益也要这么做。