萧铭这里说的大单是指夏🏉😔🁇国高铁公司准备将量子💡通🞪🖽讯应用在夏国的高铁沿线上。
高铁在行驶的过程中，乘客手机网络依靠沿线的💡基站是最常见的。
但是在漫长的🂷📛🛣旅行中，在高铁快速的奔跑中，信💡号🞪🖽不稳定是常见的事，这也极大的影响了乘客的体验和高铁的口碑。
最近几年，高铁公司已经在和夏国的三大通讯商商谈合作，想办法增加高🙘铁各路线沿线基🍪站的数量，争取做到重🍷🌪点路线信号通。
但是三大🞡🕭通讯商建基可没有☖⛂那么简单，铁路沿线的路况、未来的维护等等都是需要考虑。最重要的还是建设费用，粗略的计算，只是建设南北线主要铁路线的基站，预算费用就在三百亿软妹币以上，今后每年的维护还需要一定的费用。
花费高，工程量大，📀🗴效益低，这是目前高铁实现信号覆盖的主要困境。
还有一种办法，那就是在高铁列车上部署中心服务器，🙬🍡在每个车厢部署☧多个ap进行覆盖，让后让高铁形🖼🗿♲成局域网，供给乘客免费上网。
部分高铁的确这样😵🅰做了，🏉😔🁇只是效果非常不好。
首先是信号也收到周围基站的铁路环境🞀👅🆚的影响，有高有低，有时候是🌒⚅4g信号，更多的时候是3g📾甚至2g信号。
而且高铁的乘客人数也有多有少，在乘客较多的时候，高铁车👼🎐组的中心服务器基本上会被🍪挤爆，所有的乘客都能够联得了wif😁i，但是所有的人都上不了网。
这样，高铁上花了高价设置的中心服务器和在每列车厢布局🛍🛋🚸的ap，基本上🜮🅡就是形同虚设。
但是量子通讯给了高铁不一样的选择，量子通讯服务没有距离和速度的限制。只要🗭🞴在每一🍪辆高铁上建设一个量子通讯小型基站，用小型基站和位于大城市的🛺服务器连接，基站再通过一定手段进行数据的转换，转换为普通网络信号，然后通过分布在各个车厢的ap建立内部的局域网，那么乘客任何信号的网络设备都可以上网。
而且🞷😮🄰位于车厢的量子通讯基站是🜈⛰🞄没有用户和速度限制的，能够满足乘客在旅行中🞬的网络需求。
预期将三百亿的合同拿给三大通讯商，建立不知道效果怎样还需要每年维护的路边基站，不如交给盘古科🖼🗿♲技量子通讯公司，在每列高铁上建设小型的量子服务基站。
目前，高铁公司通讯方面的团队已经在园区内和于洪等🙬🍡🙬🍡高层洽谈。
此外，宇航电子公司（虚构）也在前往江城的路上，它们准备和盘古科技洽谈量子通讯在夏国空😚间探测科🖼🗿♲技应用的合作。
宇航电子科技公司和夏国的空间、探月工程有深度的合作，夏国空间探测器的各类通讯和传🙀感设备的研发和生产制造就有宇航电子科技的身影。