但这就是问题所在。
BAE虽然销售了一条“BAC”🜓🁰🉠客机的生产线给华夏，但严格来说，“BAC”也只不过是一架稍微大一点点的支线客机，其各方面的性能都不😢🃃🕈能与即将首飞的空客A320相比，换言之，二者之间并不存在明显的市场交叉，可谭振华现在提出的这架新飞机的研制计划就完全不同了，这架飞机的市场定位，与A🚵🗳320简直一模一样！
也就是说，如果BAE和罗罗选择支持谭振华的计划，那么🗗☊就几乎等同于放弃了在不列颠生产的A320进入华夏市场的机会！
所以，小霍克和胡克爵士两人的第一直觉🞕就是，不能支持谭振🀶🁏华的计划。
但细一想，他们又都不免产生了些动摇。
这还得从空客集团那奇葩的组织结构说起。
毫🌼🄞⚖无疑问，高卢与西汉斯，才是支撑起整个“空客计划
”最坚定的核心，空客的第一型飞机A300的订单也几乎完全来自于汉莎航空和高卢航空这两家“国资”背景的航空公☘司，也因此，首先布局在西汉斯和高卢的两条空客整机组装线，才是空客飞机最主要的生产基地，至于BAE手🃣🙤🌚上的这条线，倒更像是欧洲大陆为了拉拢不列颠这个岛国而施舍的小恩小惠。
换言之，整个“空客🚾😼工业集团”其权利和利益的最大头，还是🀶🁏放在了欧洲大陆，放在了💸西汉斯和高卢这两个国家。
所以，如果是空客以“空客工业集团”的名♘🈨🀳义与华夏洽谈的客机销售生意⚄🎸🕳，其最后的订单也肯定是由这两个国家分享，而与🚖📜不列颠没有一毛钱的关系。
不列颠宇航系统🐭公司想要从中分到一杯羹🞕，那还得靠自己努🗗☊力才行。
原本小霍克认为，自己还是有相当优势的。
因为华夏🀢⚃的航空和民航系统都与霍克家族有着传统的友谊，不但到目前为止还运营着全球最大的“三叉戟”机队，而且听说也刚刚批准了“BAC”客机的采购计划，虽然数量不多，只有5架，但对于谭振华和西飞厂来说都是良好的开始，而对于小霍克来说，则是友谊的延续🜩。
但如果谭振华从中作梗的话…
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