这样的秘密，根本不需要他分享。
周不器比谁都清楚国内的电动车产业的发😋⛡🛺展方🃔🗟🜶向🞹🙆。
要是没有这样确切的“信息”，他才不会冒着这么大的风险参与进这种行业🄄🞏革新🌠🀟的大战略中呢。
不过，这种开源组件的量化生产，是他这一世浸淫互联网这么多年，以及☈♃🅪做了爱斯达参与了手机制造行业之后的自身理解。这可🌵不是先知先觉，而是他的一种预期、一个计划。因为前世重生的时候，国🚮🖴内的汽车行业还没有成熟发展到这一步，那些大国企都还挺有竞争力。
可是看看曾经如日中天的中关🃄🃄村，就能有一些行业预期。
曾经的中关村，🅬🉠那真是🟓🜲🆇国内科技巨头的摇篮。
后来诞生的这些互联网企业，因为出现的太晚了，都🙌没资格去中关村抢地盘，都被挤到了五环之外。
可二三十年过去，当初中关村的那些响当当的名字……
除了已经股权结构转型成民企的联想，其他的那些现如今一个个都倒下了，都消失在了🟘🝜🌂历史当中。连北大方正、清华同方这样的背靠着无数人才的标志性巨头，都不约而☂☑同的走向了破产重组的失🍙🈣败之路。
船大调头难。
要是这些传🍤统大车企现在不赶紧转型，放弃对欧美车企的效仿，来学习国内民间的it产业的开源精神，等以后民间的那些新🙲🎔能源新势力行动起来了，他们再想跟进，那可能就真来不及了。
要是未来国内的🅬🉠这些国有大车企真🙄🇸的因为周不器对新能源汽车产业的推动而纷🇩🛏纷走向了没落……
这还真有不小的压力。
所以周不器现在就得把丑话说在前头，把未来可能存在的一🏼些变化告诉他们，让他们自己看着办。到底是继续学习洋大人的那一套，还是学习国内民间的自成体系的it产业的从互联网到智能设备制造的这一套。
不过，让他们向民间的资本家们低头请🐲🃰🛝教，在🃔🗟🜶没遭受到现实的暴击之前，几乎不太可能。
现在周不器先提个醒。
最好把这种论调搞大一些，多参与一些研讨会，多说🙌几遍。